红星资本局6月24日消息，在特斯拉的Robotaxi（无人驾驶出租车）驶入公众视野后，这个被马斯克称为“万亿美元级机会”的赛道再次聚焦了全球目光。

资料配图 图据视觉中国

与此同时，国内的Robotaxi企业已领先一步在全球多个市场布局，加速推进商业化规模落地。红星资本局梳理发现，多个企业今年一季度财报均有亮眼表现，并将Robotaxi商业化的时间指向了今年。

万亿美元级赛道拉动特斯拉股价创新高

当地时间6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀启动Robotaxi试点运营服务，首批投入10辆Model Y，用于Robotaxi服务，乘客需支付4.2美元（约合30元人民币）的固定费用。据悉，试运营首日，特斯拉Robotaxi已完成约112次行程，累计行驶约499英里。

本次投入运营的Robotaxi搭载了特斯拉最前沿的自动驾驶系统。特斯拉称其具备L4级自动驾驶能力，该组合性能较前代提升5倍。

按照特斯拉的规划，今年年底Robotaxi服务扩展至北美更多地区，初期车队规模将达“数千辆”，目标是在2026年实现覆盖全美的主要城市。

Robotaxi是过去多年来马斯克反复对外传达的特斯拉关键机会之一。

他曾表示：Robotaxi将彻底改变交通方式，创造一个“自主、共享、电动”的未来，其将为特斯拉带来巨大收益，称其为“万亿美元级机会”。

特斯拉Robotaxi的上线，市场在期待如何用更低成本来更快实现无人出租市场的规模化落地。东方证券表示，国内Robotaxi布局提速，特斯拉试点有望进一步加快Robotaxi商业化进程。

受此影响，特斯拉股价次日大涨，截至收盘创下三周新高，报349美元，涨幅为8.23%。据福布斯富豪榜实时排名，特斯拉CEO马斯克的净资产周一增加了149亿美元，达到4239亿美元。

国内玩家相关业务正高速增长

据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi全球市场总规模将于2030年达到人民币8349亿元。中国有望成为最大的Robotaxi市场。

也有机构预测，中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元，十年间增长757倍。

对于潜力巨大的无人驾驶出租车市场，国内也有一众觊觎者。

就在昨天，哈啰宣布由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代（300750.SZ）通过旗下投资主体共同发起成立的“上海造父智能科技有限公司”在沪注册，公司注册资金12.88亿元人民币，将专注于L4级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。

新公司由上海云玚企业管理咨询有限公司（蚂蚁集团）、上海钧哈网络科技有限公司（哈啰）、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（宁德时代）共同持股，三方首期合计出资超过30亿元。

目前，在国内的Robotaxi赛道，包括百度（09888.HK）旗下的萝卜快跑以及小马智行（PONY.US）、文远知行（WRD.US）等。今年一季度均有亮眼表现。

资料配图 图据视觉中国

昨日，有“全球通用自动驾驶第一股”之称的自动驾驶科技公司文远知行被传提交了香港上市申请，文远知行方面也就此对红星资本局表示不作回应。

从文远知行财报来看，Robotaxi的角色分量越来越重要。

2024年其全年营收达3.61亿元，第四季度产品收入达到5,170万元，同比增长45.5%；2025年第一季度，文远知行实现总收入7244万元，相较2024年同期的7120万元略有增长。其中Robotaxi业务收入达到1610万元，占总营收比重上升至22.3%，显示出该业务板块的快速成长。

萝卜快跑也不遑多让，百度此前公布的数据显示：截至2025年5月，萝卜快跑累计服务次数已突破1100万次，并且在今年增速明显，仅2025年第一季度，其全球出行服务次数就超过140万次，同比增长75%。此前百度还预测2025年该业务将进入全面盈利期。

小马智行财报数据显示，公司第一季度总营收达1.02亿元人民币（约合1398万美元），同比增长12%，其中Robotaxi业务收入达到1230万元人民币（约合173万美元），同比大幅增长200%，成为推动营收增长的主要动力。

“2025年是小马智行的Robotaxi量产之年。”公司联合创始人、CEO彭军表示，“随着第七代Robotaxi自动驾驶系统成本持续下降，叠加生产提速，预计年底车队规模将扩大至千台。”

各企业加速全球跑马圈地

除了自动驾驶企业以外，出行平台、车企也纷纷加入了这一赛道，今年Robotaxi商业化开始提速。

与哈啰同属于网约车行业的滴滴也曾宣布入局Robotaxi，今年4月，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合推出全球首款具备全球适应能力的前装量产L4高度自动驾驶车，并计划于2025年底实现量产。

今年年初时北汽也宣布，北汽新能源与小马智行合作研发的全无人Robotaxi车型，计划于2025年7月底达到车辆上市运营条件。

规模运营是商业化关键。在Robotaxi赛道上，各企业都开始了全球范围的“跑马圈地”，快速抢占全球市场份额。

一周前，文远知行与迪拜道路交通管理局RTA及优步签署合作协议，三方将携手在迪拜落地部署商业化Robotaxi出行服务。根据规划，该服务将于今年内上线Uber平台，首批Robotaxi将进行有安全员的商业运营和纯无人测试，2026年第一季度实现纯无人商业运营。

文远知行还宣布与Uber扩大战略合作，计划未来五年将新增15座国际城市，部署自动驾驶Robotaxi服务，包含欧洲、中东等区域的国际市场。

无独有偶，小马智行也在5月宣布与迪拜道路交通管理局（RTA）达成战略合作，将在当地落地Robotaxi车队。

萝卜快跑今年以来也提速了海外落地速度，在今年3月份宣布落地迪拜和阿布扎比，而在特斯拉Robotaxi上线前夕，市场也传出消息称萝卜快跑将于2025年底进军东南亚市场，首选目标为新加坡和马来西亚。

江海证券研报显示，预期Robotaxi在2026年左右实现大规模商业化，最初Robotaxi进入智慧出行市场，提供更高的安全性和有竞争力的价格，预计到2030年Robotaxi在全球范围内广泛使用。

商业化同时，行业拐点将近。

东吴证券分析认为，L4能力比肩人类司机，头部企业测试平均车速达38km/h（接近出租车水平），头部Robotaxi企业新一代前装车型即将量产，硬件成本从上百万元下探至数十万元级别，单车盈利模型有望跑通。

红星新闻记者 王田

编辑 杨程